3月27日，中國電科第一艘綜合試驗船“電科1號”在江蘇揚州從船臺緩緩滑入長江，實現(xiàn)安全平穩(wěn)順利下水，隨即開展碼頭舾裝及系泊試驗。此船的成功下水標(biāo)志著任務(wù)電子系統(tǒng)牽引船舶平臺建造的創(chuàng)新設(shè)計思路的實現(xiàn)，能更好地發(fā)揮中國電科任務(wù)電子系統(tǒng)的優(yōu)勢。

         “電科1號”綜合試驗船是藍(lán)海信息網(wǎng)絡(luò)示范系統(tǒng)的重要組成部分，是海上重要的機(jī)動信息節(jié)點，是海上移動的綜合試驗和工程運維平臺。

         “電科1號”綜合試驗船船長89米，船寬18米，滿載排水量3200噸，吃水3.65米，航速13節(jié)，續(xù)航力5000海里，自持力40天，載員45人。該船除配備對海搜索雷達(dá)、“夜通航”船用光電自動跟蹤系統(tǒng)和綜合船橋系統(tǒng)等外，還具有較強(qiáng)的通信服務(wù)能力、網(wǎng)絡(luò)存儲傳輸能力和指揮調(diào)度能力，并搭載了1臺六旋翼無人飛行器、1艘無人自主艇和多個模塊化任務(wù)方艙，以及任務(wù)電子系統(tǒng)設(shè)備試驗的支撐系統(tǒng)。

         其配備的“夜通航”船用光電自動跟蹤系統(tǒng)可完成對海上目標(biāo)及船舶周邊環(huán)境信息的感知、跟蹤、處理和傳輸，為各種電子信息系統(tǒng)提供完備的海上航行試驗環(huán)境，是海洋信息新技術(shù)新裝備的試驗和展示平臺。

         當(dāng)黑夜霧霾來臨時，以往通常用明亮的探照燈來查看船舶周圍及前方的環(huán)境。但是探照燈的照射距離近，而燈光的角度窄，對船舶的安全夜航及作業(yè)幫助有限。霧霾天氣探照燈就更不起作用了。中電科面對這一現(xiàn)狀，果斷采用“夜通航”船用光電自動跟蹤系統(tǒng)，能讓“電科1號”綜合試驗船更輕松、更安全、更方便地航行與作業(yè)。

          “夜通航” 船用光電自動跟蹤系統(tǒng)集靈敏的高分辨率為 640*512 的探測器、 45-180mm 連續(xù)變焦熱像儀鏡頭、1/1.8″CMOS 200萬高清透霧攝像機(jī)、15.6-500mm 高清長焦透霧鏡頭、15W激光紅外照明器及高性能轉(zhuǎn)臺于一體。該系統(tǒng)采用國際最新先進(jìn)的圖像增強(qiáng)數(shù)字處理技術(shù)、目標(biāo)自動鎖定跟蹤技術(shù)、圖像穩(wěn)定技術(shù)，具備業(yè)界領(lǐng)先的圖像細(xì)節(jié)和距離性能，該光電自動跟蹤系統(tǒng)能夠在黑夜、霧霾、雨雪天等惡劣環(huán)境，完整輸出清晰的監(jiān)控圖像。